El Movimiento Un Solo Uruguay dio a conocer un comunicado donde solicita se discuta la incidencia del biocombustible producido por Alcoholes del Uruguay S.A. (Alur) en el valor de los combustibles en el país, sin descuidar la importancia que tiene para la zona de Bella Unión la producción de caña de azúcar.
En dicha misiva, el movimiento social sostiene que «el corte de nafta y gasoil con biocombustibles no tiene ninguna lógica, ni económica, ya que su justificación solo sirve cuando el crudo supera los US$ 110 por barril». Además remarca que dicha medida tampoco tiene una justificativa «ecológica» debido a que Ancap, la socia mayoritaria de dicho emprendimiento, impulsa la utilización de Hidrógeno Verde para su uso en el transporte pesado.
De acuerdo al movimiento «todos los uruguayos hemos subsidiado una promesa electoral de Vázquez, con cifras de hasta 200 millones de dólares por año, enterrando fortunas en una empresa «privada» que nunca fué viable, ni sustentable ya que hemos pago hasta un 300% más del valor al cual Ancap podría adquirir los biocombustibles a los países vecinos».
Según el trabajo de análisis elaborado por Un Solo Uruguay, el actual corte de los combustibles (7%), genera un «incremento de precio» considerado «tan estructural que Ancap lo considera dentro del precio ex-planta». El movimiento sostiene que la población en general está «obligada» a transferir «más de 80 millones de dólares a Alur» debido a que el precio de cada litro de biocombustible procesado por Alur cuenta «$ 49» en comparación con los «$ 22» del refinado por Ancap.
En este escenario el movimiento indica que «es necesario discutir la pertinencia de los biocombustibles» sin desconocer que «es importante mantener la opción de caña de azúcar para la gente de Bella Unión». A lo que también se debería agregar la producción de sorgo de bajos taninos en Paysandú y la región, con destino a la planta sanducera, que también tiene generación de biocombustibles.
Salto, 28 de enero de 2021