{"id":35219,"date":"2021-10-08T07:25:51","date_gmt":"2021-10-08T10:25:51","guid":{"rendered":"http:\/\/lahoradelcampo.com.uy\/site\/?p=35219"},"modified":"2021-10-08T07:25:56","modified_gmt":"2021-10-08T10:25:56","slug":"en-la-ultima-decada-el-tiempo-de-transporte-ha-aumentado-45","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lahoradelcampo.com.uy\/site\/en-la-ultima-decada-el-tiempo-de-transporte-ha-aumentado-45\/","title":{"rendered":"En la \u00faltima d\u00e9cada, el tiempo de transporte ha aumentado 45%"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

INAC desarroll\u00f3 un \u00cdndice de Tiempos de Transporte (ITT), con el objetivo de identificar y dar seguimiento al tiempo de transporte de la exportaci\u00f3n de carne bovina de Uruguay y de sus competidores.
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El c\u00e1lculo del ITT se realiza a trav\u00e9s del promedio del tiempo de transporte de la canasta de destinos para cada pa\u00eds exportador, ponderando por el valor exportado a cada uno de ellos. Ejemplo: Uruguay export\u00f3 1 mill\u00f3n de d\u00f3lares de carne bovina a dos destinos, Brasil y China, por valores de 100 mil d\u00f3lares al primero y 900 mil al segundo. Supongamos que el tiempo de transporte a Brasil es de 5 d\u00edas, y a China es 50 d\u00edas. El \u00edndice otorga m\u00e1s relevancia al tiempo de transporte a China, ya que este representa el 90% del valor exportado por Uruguay. En este caso hipot\u00e9tico, el \u00edndice tiene un valor de 45,5 d\u00edas.
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RESULTADOS
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Seg\u00fan la metodolog\u00eda explicitada anteriormente, el tiempo de transporte promedio para Uruguay fue de 42,1 d\u00edas en el primer semestre de 2021, posicion\u00e1ndose como el pa\u00eds con mayor tiempo de transporte entre los principales exportadores de carne bovina del mundo[3]. Este valor es 72% mayor que el tiempo de transporte de Australia y casi el doble que el de Estados Unidos. Argentina y Brasil presentan valores similares al de Uruguay.
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Adem\u00e1s de tener el mayor tiempo de transporte, la cadena de carne bovina uruguaya tambi\u00e9n presenta una gran exposici\u00f3n al mercado externo: el 78% de su producci\u00f3n se env\u00eda al exterior. Esto coloca a Uruguay en una posici\u00f3n particular: es uno de los exportadores que m\u00e1s depende del comercio internacional para colocar su producci\u00f3n, y el que m\u00e1s lejos tiene a sus clientes.
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El alto tiempo de transporte relativo de Uruguay se explica principalmente por las colocaciones en China: este es el destino de la mayor parte de las exportaciones c\u00e1rnicas de nuestro pa\u00eds, y es uno de los destinos m\u00e1s lejanos en t\u00e9rminos de distancia f\u00edsica. Espec\u00edficamente, el tiempo de transporte estimado desde Uruguay hasta el gigante asi\u00e1tico es de 52 d\u00edas, y represent\u00f3 el 56% del valor exportado por la cadena de carne bovina en el primer semestre de este a\u00f1o. La combinaci\u00f3n de estos dos indicadores implica que China explique el 69% del valor del \u00edndice en el per\u00edodo mencionado. Otra forma de interpretar este dato es la siguiente: de la carne bovina uruguaya que est\u00e1 en tr\u00e1nsito en un momento dado, casi 7 de cada 10 d\u00f3lares est\u00e1n yendo a China. Argentina y Brasil presentan una situaci\u00f3n similar: China representa el 65% y 60% respectivamente de sus exportaciones de carne bovina, y el tiempo de transporte estimado al pa\u00eds asi\u00e1tico es de 51 y 46 d\u00edas respectivamente.
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La evoluci\u00f3n del tiempo de transporte de la cadena c\u00e1rnica bovina uruguaya presenta una trayectoria ascendente desde 2010. En la \u00faltima d\u00e9cada, el tiempo de transporte pas\u00f3 de 29 a 42 d\u00edas, lo que representa un aumento de 45% entre 2010 y 2021. Este ascenso tambi\u00e9n est\u00e1 directamente relacionado con el aumento de la relevancia de China en las exportaciones c\u00e1rnicas uruguayas, en detrimento de la participaci\u00f3n de destinos relativamente m\u00e1s cercanos, como Rusia y la Uni\u00f3n Europea.
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El hecho de enfocar las exportaciones de carne bovina en el gigante asi\u00e1tico implic\u00f3 tambi\u00e9n un proceso de divergencia en los tiempos de transporte de Uruguay respecto a competidores relevantes del comercio internacional como lo son Australia y Nueva Zelanda. Mientras que en 2010 la diferencia en el \u00edndice con estos pa\u00edses era de 4 a 5 d\u00edas, en 2021 es de 16 a 18 d\u00edas. La explicaci\u00f3n detr\u00e1s de tal divergencia responde a la cercan\u00eda f\u00edsica de estos dos exportadores a pa\u00edses de alta demanda de carne bovina como China y Jap\u00f3n, los cuales representan cerca de la mitad de las exportaciones de nuestros competidores oce\u00e1nicos.
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IMPLICANCIAS
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Presentar tiempos de transporte relativamente m\u00e1s altos que los de la competencia tiene implicancias en varios niveles. Algunas de ellas se presentan a continuaci\u00f3n:
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Costos operativos m\u00e1s altos: la cadena c\u00e1rnica uruguaya tiene que afrontar costos de transporte m\u00e1s altos que la competencia, por estar sujeta a viajes m\u00e1s largos.
<\/p>\n\n\n\n

Costos financieros m\u00e1s altos: de manera similar, m\u00e1s tiempo de transporte se traduce en m\u00e1s tiempo para cobrar la mercader\u00eda exportada. Esto implica contar con m\u00e1s disponibilidad de recursos financieros que la competencia para concretar las exportaciones.
<\/p>\n\n\n\n

Menor tiempo de vida \u00fatil: como la carne es un producto perecedero, m\u00e1s tiempo de viaje implica menor tiempo de vida \u00fatil en el mercado importador. Esto es particularmente relevante en la carne enfriada.
<\/p>\n\n\n\n

Un ciclo m\u00e1s largo entre producci\u00f3n y el mercado aumenta las probabilidades de que var\u00eden las condiciones de oferta y demanda en destino y que sean sustancialmente diferentes a las condiciones existentes al momento de embarque. Esto se traduce en una mayor exposici\u00f3n de la cadena de suministro al mercado.
<\/p>\n\n\n\n

Todas estas implicancias son a\u00fan m\u00e1s relevantes para un pa\u00eds como Uruguay, que exporta m\u00e1s de las 3\/4 de su producci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n

Salto, 8 de octubre de 2021<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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